交通补贴，一般指的是我们常说的车补，属于公务员和事业单位政策性现金补贴政策，主要是针对公务员和参公事业编制人员，而像教师等绝大部分事业编都是没有车补的，车补全国的发放额度都是一样的，基本上都是由中央机关统一进行划定的。其中，科级及以下每人每月按照500元的标准发放，处级是800元，司局级是1300元。
但也规定，各个地区也可以按照自身的财政状况进行调整，但不可高于中央机关规定标准的。就以四川省来说，工勤人员是每人每月的标准，科员是，科级是，县团级是，厅局级是。又以广东省为例，目前就是在中央标准上，严格按照层级来细分实施。其中，科员以下人员享受每人每月的标准，科员是，副科级是，正科级是，副处级是，正处级是，副厅，正厅级是。所以具体还是查看自己所在的地区的标准文件。
2022事业单位交通补贴标准
安徽省公务员交通补贴是都免税标准
1200/月。
根据税务总局发布的关于公务交通补贴个人所得税有关问题的公告中，企业职工，公务用车费用税前扣除标准，每人1200元/月，企业职工通讯费补贴税前扣除标准，每人240元/月，一年是17280。
而且重点是有补贴福利的单位，是单位已经帮你申报好了，不用自己操作的，这一块内容也可以找单位人事确认下。
公司交通补贴一般多少《方案》明确，改革后行政区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。
边疆少数民族地区和其他边远地区补贴标准不得高于中央和国家机关标准的150%，一般地区不高于130%，同一省(自治区、直辖市)内不同地区补贴标准差距不得超过20%。
交通补贴参改范围：
1、机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。
2、人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。
3、车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
以上内容参考：百度百科–交通补贴
以上内容参考：百度百科–中央和国家机关公务用车制度改革方案
通勤费公司给多少通勤费公司补贴，每个公司的政策不一样，给补贴的通勤费也不一样。
交通补贴是属于工资的。各个企业职工交通补贴标准由各个用人单位确定，企业的交通补贴，企业有完全自主权，国家没有相应的法律规定。公职人员的交通费补贴要结合本地区实际情况，不能一概而论。
企业公司根据当地情况进行补助，每个月200-800都有。
交通补贴发放标准【法律分析】：区委、区政府直属事业单位发放交通补贴,区直部门所属事业单位以实报实销为主。
区直部门事业单位副科级以上干部和普通干部的补贴方式也有所不同。
大部分还是以实报实销为主，毕竟区委、区政府直属事业单位和副科级以上事业干部只占少数部分。
【法律依据】：中央公务用车制度改革领导小组印发《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》党中央、国务院直属事业单位机关本级，公务交通补贴的标准、发放范围和方式及管理使用，按照中办发〔2014〕41号文件有关规定执行各部门所属事业单位，对参改人员实行以按规定报销公务交通费用为主的办法，个别特定岗位确需发放公务交通补贴的应从严从紧核定并报本单位所属的主管部门批准。公务交通费用报销额度及公务交通补贴标准，由主管部门根据取消车辆数量、运行成本和改革前交通费支出情况，在节支的前提下，按照不高于同地区、同级别机关相应层级公务员交通补贴标准的原则从严确定。不得既发放公务交通补贴又报销公务交通费用。严格按规定控制报销或发放人员范围，避免普遍发放交通补贴或允许限额报销的福利化改革倾向。建立公务交通费用报销总额度和公务交通补贴总数与所在单位规模增长相匹配的动态调整机制。
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重庆和四川机关车改公务交通补贴标准2019年重庆启动公车改革补贴上限每月1950元
12月1日电记者从重庆市发改委获悉，《重庆市党政机关公务用车制度改革总体方案》日前正式实施，重庆各级党政机关在编在岗厅局级及以下公务员和参公人员将取消一般公务用车，适度发放公务交通补贴。
中央和国家机关车改公务交通补贴标准为厅局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。重庆的车改方案规定，本地公务交通补贴原则上执行不高于中央和国家机关公务交通补贴标准的130%、艰苦边远地区原则上不高于150%。由此测算，重庆厅局级、处级、科级及以下干部每月交通补贴最高分别为1950元、1200元和750元。
根据改革方案，重庆的事业单位、国有企业暂不纳入改革;党政机关只能保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车、符合规定的一线执法执勤岗位车辆和其他车辆;达到使用年限的车辆报废处理;其余车辆公开拍卖处置。改革后，全市整体节支率、市本级节支率、各区县节支率都必须达到7%以上。
重庆的改革方案还要求，对违反中央公车改革指导意见提出的“六个不得”纪律要求的行为，要坚持零容忍，发现一起，查处一起;对改革后没车不办公、钱少不出门等懒政行为采取有效手段，及时加以纠正;审计部门要把公务用车配备、运行维护和交通补贴发放等纳入日常和专项审计监督范围，审计结果向社会公开;各级纪检监察机关要加强查处违规行为，严肃追究相关人员责任。
四川省级机关公车改革年内完成交通补贴分五档
12月4日电各地公务用车制度改革备受社会关注。四川省要求省级机关原则上年内全部完成，各市州于6月30日前完成。此次改革不搞“一刀切”，根据工作需要，四川藏区将暂缓执行，并参照西藏相关政策。
这是四川省发展改革委主任唐利民近日在解读四川省委“十三五”规划建议的新闻发布会上透露的。他介绍，四川幅员面积大、发展不平衡，特别是民族地区山高路远、发展滞后，因此四川藏区将晚于其他市州执行公车改革。另外，考虑到工作需要，省属厅局正职负责人和市县党政“一把手”将以适当集中形式提供工作用车实物保障。
记者了解到，除上述地区和人员外，四川所有部门和地区公务员以及参公管理单位人员全部纳入公车改革范围。四川省级机关改革后的公务交通补贴分为五档：厅局级每月1690元，县处级每月1040元，科级每月650元，科员500元，机关工勤人员300元;市州车补标准和层次由各地自行确定，但不能突破上限。补贴从封车当月开始发放。
“公车改革后，应急、机要用车仍然会有保障。”唐利民说，公务用车改革中可能出现的问题，要在实践中进行观察、磨合，使之更加完善。
