这篇文章给大家聊聊关于北京买车被骗，以及北京买车送牌靠谱吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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这种情况不应该吧？首先是你的车牌，别人过户不经过你是不可能的。再有如果是这种朋友也没必要交，大家都知道车出事故是有连带责任的，他没为你考虑过，你要他干啥
抛开不正常手段来说,首先指标是和人挂钩的,你的指标只能是用你的名字登记车辆.也就是说他买了车要用你的名字进行车辆登记,法律上车是在你的名下的.买完车指标也就随之消失了,所以也就不存在指标还算谁的问题了.你肯定不能再买车了,之所以摇号就是为了控制机动车增长,你的指标已经用来买了一辆车了,就不能再买了,没道理你中一个号,借给别人买,自己还能买,那摇号也没意义了.产生的问题,除了可能将来你翻脸告他,霸占他的车以外(相信你们是朋友,你干不出来),最大的问题就是你没有资格再买车了!除非政策变了.目前政策下,只有取得机动车驾驶证的,名下没有机动车的,才有资格申请指标.你已经申请且摇中一个了,不管是自己买,还是朋友买完用你的指标把车放到你名下,你都没资格再申请号牌了.指标有效期6个月,6个月后就失效了.
你好建议你去亚运村汽车交易市场中心看看吧，那里汽车品牌种类全，有二级经销商，也有4S店，可以去看一下。但是切记不要搭理路边的零散的卖车的个人，小心被骗。一定进入亚市正规店购买。
如果您是北京人，1月1号之后才能购车，1月号之后，每个月8号进行摇号申请，申请通过后每个月26号统一进行摇号，摇号成功后即可购车，如果您是外地人，需在北京有5年以上的社保跟个人所得税才可以购车上北京牌照
谢谢邀请，这个问题上有两个误区，我先逐一指出并解释下再回复问题：
1，事实上，北京周边有很多的客户都会去北京询过价！甚至选择去北京提车！
2，优惠力度大并不意味着购车款项比本地少！汽车价格真的是一门玄学：不同库存，不同时间段，不同的店面，甚至不同的销售给出的价格都是不一样的！
相信有很多人都在拿跨区销售说事，事实上，这种案例很难界定，不同厂家对待不同情况下的跨区销售态度也是不一样的！这就是管理上的平衡：
依北京为例的限售城市大部分属于一线城市，该区域同品牌4s店数量多，距离近，任务不见的少，那么店面为了生存除了深挖本地用户外，外销也是很重要的途径！本地用户的定义也是随政策改变的：有的品牌上本地牌才算本地（不管客户，直管牌照），还有的本地的区分是按照客户区分（房产，社保，单位），甚至有的品牌异地自提算本地，行市下行，各家压力都大，厂家大区经理为了总业绩有时候也会睁一只眼闭一只眼的！在厂家角度看，肉烂在锅里总比飞走好！大部分厂家对于经销商的跨区销售也都是睁一只眼闭一只眼毕竟各家都很难，只要4S店之间不向厂家投诉，厂家一般也是不管的，除非经销商跨了销售大区影响到了大区经理的销售业绩和奖金，另外这里面也存在大集团车商内部调拨情况，说白了就是店大欺企。现在汽贸串车拼缝已经无法取消了，所谓存在即使真理，就有汽贸专门全国漂电话询价，总有扛不住要出货的！厂家也知道，人家认赔谁也没办法（这有好几个层面，就不展开说了）！最后，我还是要强调一点，异地购车风险性比本地购车要大！玩不转的朋友还是建议选择本地：
价格优惠力度并不不代表购车款项花的少，这一点我在头条平台上也一直在强调，销售报价自然有销售报价的隐蔽性（各位有兴趣的也可以看看我前面的问答）！
各位买车时，一定不要轻信单车的优惠力度之类的话，那都是邀约进店的把戏！！
货比三家时，尽量选择购车总花销对比！选择合适自己的销售报价，而不是图数字上的漂亮，选择那些华而不实的套餐！（车识界2号）
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其实货拉拉的影响力挺大的，尤其是在大城市来说，人流量多，需求还是挺大的。我现在也开始跑拉拉了，开的是比较平常的小面，在货拉拉司机端申请后，培训完就开始跑了，现在稳定之后，基本一天算下来，跑的多的话赚个几百还是没问题的，一个月下来也能有不少订单呢，能有个万把块的收入，不过还是要看个人勤奋程度，我哥们一个月能跑两万左右。看来看去，我觉得相较于一些工作来说，会比较轻松，时间还能自己支配，是个不错的选择。
答：京A车牌子，外地人可以买，但是买了以后你买的车子核发不了行车执照。行车执照就好像一个人的户口没有行车执照的车辆是不能上路，光有车牌子，没有行车执照就相当于一个人没有户口，是一个黑户。所以，外地人在北京买车，虽然带着车牌子，但是，你买回来上不了户口，买车一定要慎重。
是不靠谱的，因为现在的北京市机动车牌照是需要参加小汽车摇号才有机会得到牌照的，而且小汽车摇号也是有很多条件的
OK，关于北京买车被骗和北京买车送牌靠谱吗的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
