小区停车收费标准2020国家规定
居民小区物业管理区域内的地面停车服务收费最高每车每月70元，临时进入的社会车辆,首小时内不计费，超过1小时按2元/小时收取(不足1小时按1小时计费)，每天(24小时以内)最高收取10元。
根据《中华人民共和国物权法》第73条规定：小区内的道路，绿地，公用设施和物业服务用房，属于业主共有。第74条规定，占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。此部分车位业主不需要缴纳停车费，如用于出租的收益也归业主所有。
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注意事项：
在小区停车的时候需要注意遵守小区物业管理的要求，不可以随意停放车辆，在驾驶的时候需要注意遵守交通规则，保障行人的安全，在停放车辆的时候不可以破坏公共设施。
停车离开之前需要熄火，拉手刹，拔钥匙，最重要的是拉手刹，不拉手刹会有溜车导致事故发生的可能，对汽车和他人都会造成安全隐患。
汽车的轮胎是汽车最重要的部件之一，停车的时候需要将车轮回正，否则长时间下去会影响汽车的助力系统，或者导致汽车前轮主销的倾角，当方向盘转动一定角度的时候将汽车抬高了，汽车的轮胎和汽车的悬架系统共同缓和汽车在行驶过程中受到的冲击，导致汽车的转向系统受到影响。
参考资料来源：人民网-关于小区地下车库停车费收费标准是如何界定的
中华人民共和国物权法第七十三条第七十四款
《中华人民共和国物权法》
第七十三条建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。
第七十四条建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
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第七十条业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。
第七十一条业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利。业主行使权利不得危及建筑物的安全，不得损害其他业主的合法权益。
第七十二条业主对建筑物专有部分以外的共有部分，享有权利，承担义务；不得以放弃权利不履行义务。业主转让建筑物内的住宅、经营性用房，其对共有部分享有的共有和共同管理的权利一并转让。
第七十五条业主可以设立业主大会，选举业主委员会。地方人民政府有关部门应当对设立业主大会和选举业主委员会给予指导和协助。
参考资料：中华人民共和国审计署-《中华人民共和国物权法》
城市绿化小区人行道以内属于村里管吗
不属于
根据《城市绿化条例》的规定，新建住宅小区内部有路名的道路绿化和养护管理应由物业管理企业负责。
《物权法》第73条规定：“建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。
开放小区侵犯了谁的权利
在《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国物权法〉若干问题的解释(一)》新闻发布会上，最高法相关负责人回应了关于开放小区是否侵权的问题，负责人表示，开放小区所涉及的问题还有一个通过立法实现法治化的过程。那么下面就由我为你整理物权法与开放小区有关的知识。
开放小区与物权法的关系
现在的《物权法》上有明确的规定，像小区内的公共绿地和道路都属于业主共有，如果涉及到相关权益的调整，还有多长的路要走?相关负责人表示，中央前不久还专门召开了第一次中央城市工作会议。目前，这个意见尚处于党和国家的政策层面，国家政策上升为法律，这是立法机关要做的事情。当然，作为司法机关，对此会密切关注，对由此可能涉及到的相关主体的权益的影响、协调和保护，加强调研，及时研判，并进一步加强对下指导力度，积极协调有关方面妥善处理好相关的纠纷。
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需配套政策及法律层面的衔接
已建成小区谁有权决定开放?今后是否意味着小区不再有物业?小区开放后安全如何保证?一系列问题引发大家热议。一位不愿透露姓名的南京物权法方面的专家，在接受现代快报记者采访时表示，目前国家出台的这一政策要付诸实施，还需要一系列配套政策，也需要法律层面的衔接。
《物权法》第73条规定：建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。
拆小区围墙，需全体业主同意吗?
这位专家表示，一个小区使用的土地，无论是小区内建设道路、绿地，还是建设住宅楼的土地，都先是开发商从政府手中获得使用权，建设完成后出售给业主。同时，《物权法》中规定，小区道路如果没有明确规定属于市政道路的，产权属于全体业主。这里有一个“业主共有权”的问题，小区围墙逐步打开，从物权法来说，应该由业主们同意。所以，国家的政策要付诸实施，还需要法律方面的衔接。
开放小区道路，业主可获补偿吗?
这位专家指出，开放小区中的道路资源，小区业主应获得补偿，这些补偿包括退回土地使用权剩余年限的土地出让金、给小区居民带来不便的补偿、道路建设成本，以及由此给居民带来不便进行的补救措施，包括噪音、污染等一系列问题。
推行街区制，安全隐患会增加吗?
另外，推行街区制后，很多人担心，以后小区的物业如何管理?小区的安全隐患是不是会增加?对此，这位法学专家表示，小区的治安不单单靠封闭，还要靠管理和防范等，如加强巡逻、守护等多种措施。对于噪音、车流量增加等带来的问题，要有具体的、有针对性的配套措施进行解决。总的来说，小区逐步放开是有一个过程的，除了法律方面的衔接，一系列配套政策、措施也是不能少的。
物权法第73条？
根据《物权法》第73条的规定，小区内的道路上规划的停车位一般属于业主共有。
没有车位不让进小区是不合理的，因为小区的公共部分是属于全体业主所有的，所以只要停车位属于小区的公共场所，那么小区的业主都是有权利停车的，而且小区的业主不能够以未购买车位为由，禁止让小区的业主进入小区。
