啥是车船税？我买车时已交过购置税，为什么在使用当中还要交税？
法律规定的，你就得交，没有为什么。
缴纳车船税的标准。车船税并不是固定不变的，乘用车一般是根据汽车的排量征收的。一般排量越大，缴纳的费用就越多。以我们日常的1.5排量为例，每年大概300块钱左右。货车是按吨位收费的，等于说拉的越多，交的越多。所以有人把车船税称为环保税。从下表可以看出，3.0的排量要缴纳1200元。值得提出的是因为车船税是地方税，由地方税务机关根据国家规定，负责征收管理，缴纳的费用由各地地方税务机关根据实际情况规定具体价格，所以，全国各地车船税的征收价格会不一样，只不过差别不会太大。
车船税什么时候缴纳。细心的车主应该都发现了，我们每年交车险的时候，保险业务员给我们发的报价单其中就包含车车船税。根据规定，从事机动车交通事故责任强制保险业务的保险机构为车船税的扣缴义务人，在销售机动车交通事故责任强制保险时代收代缴车船税。这也大大方便了我们车主，节省了更多的时间，不用为缴税东奔西跑，费时费力。
不缴，漏缴有什么后果。这个一般情况下是不会忘得。但由于特殊原因，导致无法及时缴纳的，还是有一定影响的。在车辆年审的时候，会检查车船税缴纳情况，如果发现没有缴纳，会责令补缴后才给予车辆年审合格，所以车船税是怎么都逃不过的，除非你不开车。如果不缴费，年审是通不过的，导致你车辆无法正常行驶在道路上。上文说到，车船税是和交强险一起缴纳的。这样就导致你的车辆脱保，万一出现交通事故，保险公司是不赔的，还是比较严重的。车船税是有时效的，累积产生滞纳金车船税超过期限，会产生滞纳金。从滞纳税款之日起，按日加收万分之五的滞纳金，滞纳金和处罚从次年的1月1日起计算。即：车船税滞纳金=年应纳税额*（5/10000）*逾期天数，短时间内无所谓，但是时间一长，也是一笔不小的数额了，到时候知道肉疼了。
哪些车辆不需要或者少缴纳。我国为鼓励新能源汽车的发展，对于新能源汽车是免征车车船税的。大致包括以下车辆，纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车都不属于车船税征税范围。
综合以上，车船税作为国家税收的一部分，我们作为车主，缴纳费用，完全是理所应当。不是说纳税光荣吗？我们为国家贡献自己的一份力量，应该感到骄傲。为了尽量少交费用，可以选择小排量的汽车，也是为环保出份力。或者直接选择新能源汽车，可以直接免除。
在我们这没有为什么因为为什么的东西太多了
一辆汽车每年要交车船税，算一下中国有2亿多辆车一年要收多少钱？那个车主都知道车船税，可交了那么多钱不知道都干什么用了，只知道那是个税。
再烦的话，马上再开一新税
想弄明白这个问题的话，我们首先就得搞清楚我们的税收体制。
我国实行的是分税体制，它是将税种统一划分成中央税、地方税、中央和地方共享税等，建立中央和地方两套税收管理体制，并分设国税和地税两套税收机构进行纳税。
购置税：属于是中央税，由中央政府征收、管理和支配的一类税收，也称为国家税，它是一次性征收的。
车船税：这是从2007年开始征收的税种，它是一种地方税，车船税属于地方财政的固定预算收入，车主缴纳后会增加地方政府的财政税收，此外车船税也是一种财产税。
也就是说，只要车主购车后想要一直拥有或者使用它，你就得向地方政府交税，而地方政府则不会关心你是否真的会使用它。
车船税是在中国境内的车辆、船舶所有者或管理者需要缴纳的税收，我们在每年缴纳交强险时就需要一并加纳车船税，所以车船税是每年一交的，而它的具体金额则是根据汽车的排量大小来决定。
任何国家，唯独收税是没有任何道理可讲的，想收就收，想加就加。一个国家的行政及好多领域的运行靠税，税也是对某些行业调节的一种手段。我也不同意再收车船使用税，但没办法
税收是财政收入！养一大班人马拿奉禄，靠的是税务，你不交他不纳谁交？这是国家政策无需过多解读。
关于实务操作中车船使用税的问题释疑:
一，车船税定义:车船税以车船为特征对象，向车辆、船舶(以下简称车船)的所有人或者管理人征收的一种税。也可以理解为原来由路政部门征收的养路费停止征收后分解在燃油税及在缴纳车辆交通强制保险时由财险公司代征代收。
二，车船税的征收标准:实务操作中，各省份的车船税征收标准并不一致，具体的征收标准由各省制定。
三，车船税与交通强制保险的关系:车辆交通强制保险与车船税属于捆绑式销售，两者之间没有必然的联系。实务操作中，车辆审验时，检测部门只是看交强险是否有效，不会注重车船税是否缴纳。
四，车船税的计税依据:车辆的排放量是车船税的计税标准。不同的排放量，车船税的缴纳数额不一致。
五，实务操作中存在的问题:
1.2016.12.30日前代征车船税的财险公司的交强险系统与税务部门的车船税征收系统没有联网，以至于形成2016年度以前车船税漏征或者人为避税。
2.新购置车辆的车船税为什么会少？
经常有朋友问道，我第一年的车船税只有几十块钱，为什么以后会缴的多。
这是根据车辆的使用时间来计算的。比如，车辆购置月份为七月份，购置前的六个月车辆并没有购置行驶，当然就不会征收车船税了。以后每年会按照车辆的排放量来缴纳全年的车船税。
3.车船税欠税是怎样形成的:
一般情况下，欠税车辆集中在每年的十一月份、十二月份，欠税车辆的注册日期及交强险的投保日期为来年的一、二月份，假如要提前缴纳的话，本年度的车船税已经代征代缴，十一月份、十二月份提前续保，交强险系统不能代征代收下一个税收年度的车船税，只能续缴车辆交通强制保险，保险单上.的【代征车船税联目】内为空白，这种情况以后每年的12.30日前续保的话，不会体现出【补征补收车船税及滞纳金】，看似正常，其实某一年的车船税其实欠交。也可以理解为“年初缴纳车辆交通强制保险，年末才补缴本年度的车船税”。
当某一年12.30日前未缴纳交强险，滞后缴纳交强险时，系统才会带出上一年度未缴纳的车船税及滞纳金，这样，本年度的交强险及车船税的合计金额为“交强险保费+本年度的车船税+上年度拖欠车船税+滞纳金”。
4.交通强制险频繁在省份之间流转形成的车
船税欠税:
一个客户的车辆由于在省份之间频繁流转，2017.09月份在注册地山西投保时补征车船税加滞纳金1400元。
车辆购置后第一年在山西购买交强险，第二年流转，以后连续数年在异地缴纳，再流转回来，问题是这样子形成的。
假如车辆购置后数年交强险与车船税一直在省外地区缴纳，今年第一次流转回来，不存在补征车船税问题。
税就是你在我这里活着，我成立一个国家，你就得养我们，一个人当然不够，所有人就够了，
车船税计税依据有哪些
【法律分析】
车船税计税依据按车船的种类和性能，分别确定为每辆、整备质量每吨、净吨位每吨和艇身长度每米。1、乘用车、商用客车和摩托车，以每辆为计税依据。2、商用货车、专用作业车和轮式专用机械车，按整备质量每吨为计税依据。3、机动船舶、非机动驳船、拖船，按净吨位每吨为计税依据。4、游艇按艇身长度每米为计税依据。车船税由地方税务机关负责征收。车船税的纳税地点，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况确定。跨省、自治区、直辖市使用的车船，纳税地点为车船的登记地。车船税的纳税义务发生时间，为车船管理部门核发的车船登记证书或者行驶证书所记载日期的当月。车船税按年申报缴纳。具体申报纳税期限由省、自治区、直辖市人民政府确定。
【法律分析】
《中华人民共和国车船税法》第一条在中华人民共和国境内属于本法所附《车船税税目税额表》规定的车辆、船舶（以下简称车船）的所有人或者管理人，为车船税的纳税人，应当依照本法缴纳车船税。
车船税挂车计税依据
一、正面回答
车船税计税依据为按车船的种类和性能，分别确定为每辆、整备质量每吨、净吨位每吨和艇身长度每米。
1、乘用车、商用客车和摩托车，以每辆为计税依据。
2、商用货车、专用作业车和轮式专用机械车，按整备质量每吨为计税依据。
3、机动船舶、非机动驳船、拖船，按净吨位每吨为计税依据。
4、游艇按艇身长度每米为计税依据。
二、分析
车船税也就是车船使用税。车船使用税是对行驶于公共道路的车辆和航行于国内河流、湖泊或领海口岸的船舶，按照其种类(如机动车辆、非机动车辆、载人汽车、载货汽车等)、吨位和规定的税额计算征收的一种使用行为税。
三、车船税的计算方法？
购置的新车船，购置当年的应纳税额自纳税义务发生的日起按月计算，应纳税额为年应纳税额除以12再乘以应纳税月份数。应纳税额=使用年基准税额/12×应税月数
什么是车船使用税
车船税含义如下：
车船税，是指在中华人民共和国境内的车辆、船舶的所有人或者管理人按照中华人民共和国车船税法应缴纳的一种税。从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。车船税的征收范围，是指依法应当在我国车船管理部门登记的车船（除规定减免的车船外）。
车辆
1、依法应当在车船管理部门登记的机动车辆和船舶；
2、依法不需要在车船管理部门登记、在单位内部场所行驶或者作业的机动车辆和船舶。
船舶
包括机动船舶和非机动船舶。机动船舶，指依靠燃料等能源作为动力运行的船舶，如客轮、货船、气垫船等；非机动船舶，指依靠人力或者其他力量运行的船舶，如木船、帆船、舢板等。
