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亏本。我国并不将高铁当作是赚钱的工具，其负债都是小问题，而高铁能给中国带来的是经济发展上的益处。高铁的四通八达，直接连通了各城市之间的交流，带动了风景旅游区的人流量。而建设高铁的原材料等，更能带动国家制造业的发展。
1、◆总客运量超20亿人次的有上海、广州、北京、（香港），共4城。
2、◆年总客运量20～10亿人次的有深圳、成都2城。
3、◆年总客运量在10～5亿人次从高到低有（台北）、重庆、南京、西安、武汉、杭州，共6城。
4、◆年总客运量5亿～1亿人次的从高到低有长沙、郑州、天津、沈阳、苏州、南宁、合肥、宁波、昆明、长春、青岛、南昌、大连、厦门，共14城。
5、◆年总客运量1亿～5千万人次的从高到低有福州、无锡、石家庄、（高雄）、兰州、哈尔滨，共6城。
6、◆年总客运量5千万～1千万人次的依次有贵阳、东莞、常州、呼和浩特、徐州、乌鲁木齐、（桃园），共7城。
7、◆年总客运量1千万人次以下的依次有济南、温州、澳门，太原（新加入），共4城。
肯定是广州南站了，广州南就是高铁站。广州共有5个火车站
1.广州火车站（环市西路）也就是广州站，也是人们所说的广州总站，到广州大部分的列车都停靠这里。
2.广州东站（天河）主要是去东莞、深圳、香港的列车
3.广州南站（番禺）主要是武广高铁及广珠城轨及广深城轨
4.广州北站（花都）主要是武广高铁
5.广州西站（站前路）平时主要是货运，在春运期间作为分流客流时的临时站
根据广州南站最新数据，9月29日预计到发旅客83万人次，其中发送旅客46万人次、到达旅客37万人次。即使实际数据与预计数据有出入，但差别估计不大。9月29日已经是中秋国庆黄金周旅客出行预计最高峰，这也就意味着，广州南站这个国庆假期基本不可能打破发送旅客历史纪录。由于国庆假期比五一假期更长，出游日期和到达日期都形成了错峰分流。
全月最高为7月23日的889.9w人次，仍然只相当于疫情前普通工作日水平，虽说暑运周五本就优势不大，但总体本该在较高的位置，因此较理论上的量级还有至少50-60w的差距，而本应该进一步恢复的7月30日因暴雨导致21号线神舟路站“水浸”，南京疫情影响面逐渐扩大等因素而低于7月23日
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