很多朋友对于车撞报废了自己怎么处理怎么办和车撞了不想修想报废不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
没车损不赔，三责，交强都是对方的，车损是赔自己车的，你车没买车损肯定不赔自己车的损失，如果你买了司机乘客险可以赔人受伤死亡等损失，如果也没买那自己的损失只能自掏腰包解决了。
你好，关于这个问题，能听我给你分析一下，怎么样的情况下就会达到报废车辆的要求。
首先，以去年自己处理过的类似案例来说，我们这边4S店经常遇到这样的事，去年冬天我们这边有一台事故车来维修，来的时候基本上已经面目全非了，特别大的事故，侧翻车辆。车辆来的时候基本上已经没有完整的部位了，但是这辆车有全险，车主肯定要修的，但是维修超过一定的维修范围那就没有实际意义了，保险公司也是算账的，超过维修范围基本上就报废了。
去年一台宏光S是宏光S基本型，买车的时候新车为4.5万元。车辆的保险第三者为50万，车损保险为3.2万，如果这辆车的维修费用超过3.2万，那么这辆车就没有维修意义了，保险公司也不愿意掏这么多的钱，客户赢不想修一台基本报废的车辆。那么保险公司会把这台车挂在其他网站进行拍卖，如果人有人愿意要，去年这台报废车辆就卖了六千元左右，保险公司在赔付一万五，那么保险公司实际的培训费用只有一万五，客户能得到两万一块钱，客户拿到两万一就可以买新车了，修的事故客户也不愿意要，这样对客户来说是好，对保险公司也好，但是对修理厂来说是损失。
按照你的情况，车辆保费16万，三年以后的折旧价格，保险公司拍卖以后，在按照实际车况赔付。
根据《机动车登记规定》。汽车可以在异地报废，但是还要到上牌地注销。在报废时需要携带申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。
具体办法是，填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。机动车回收企业在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交报废地车辆管理所，申请注销登记。
保险公司主要是补偿性保险，不能用保险创造增值。
如你购买有车损险，自己车辆撞击后无法维修要报废处理，保险公司赔付你车辆购买保险时的车损险价格。车辆因交通事故报废时，保险公司赔付的是车辆的实际价值。
还有就是双方交通事故，本车受损和对方车辆报废处理。对方车辆一般是按轿车月折旧率0.6%，而货车和出租车为1.2%，最低这就到车辆的20%，根据车辆购买时的原始发票和使用时间来决定车辆的现有价值，所得的现有价值及为赔付对方车辆报废的价格。
有些保险公司因对方车辆无法提供购车发票时一般按对方车辆保险单上车损险保额直接赔付。因为现保险公司卖的车损险保额实际为车辆现有价值。
一般交通事故直接损失部分都是保险公司赔付，附加损失不在保险赔付范围内。
本车损失配件用车损险赔付，后期保险还剩余保额为总保额减去已赔付的金额。如购买商业三者险100万元和车损险15万元，已赔付对方财产损失20万元同时本车维修2万元，那么剩余商业三者险保额为80万，剩余车速险保额为13万。后期如发生交通事故时三者险赔付限额为80万元，车损险赔付限额为13万元。
交强险保额是每次事故赔偿限额是2000元财产损失，10000元医疗费，11万元死亡伤残金。
而商业险保额是事故总赔付金额必须在保额范围内，超过部分无法赔付。
对于发生交通事故的车辆造成了损伤，保险公司会主张“以修为主”的标准。如果没有达到车辆报废的标准，就会按照合同上面签订的条款进行赔偿，赔偿金额用来修理车辆。如果当车辆损伤已经达到了报废的标准，即评价车辆的维修费用与车辆的实际价值相同或者更高时，保险公司就会按照车辆报废保险理赔。所以，如果车主自己认为爱车报废了，是不能申请报废索赔的，还要看评估部门的评估结果。
汽车事故车报废保险理赔：
第一、向公安机关交通管理部门进行登记
(1)汽车所有人拿着身份证、机动车登记证、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》;
(2)登记受理岗申请，对已经达到了报废使用年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对没有达到报废年限的车辆，因交通事故需要进行报废的车辆，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》;
(3)车主拿着《通知书》可以自己选择一家合格的回收汽车企业将车辆送交解体;
(4)车主拿《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，按照规定要上报审批，办理车辆报废登记。
汽车达到报废标准的处理方式与准备报废的办理流程-概述
首先说明汽车达到报废标准后应当按照规定流程处理，否则可能产生的影响远远比想象中的大；作为普通汽车用户同样表示对以下规定难以接受，然而规定既然已成文，唯一的处理方式则是按规定办理。
第一节：汽车的报废标准界定方式
普通家用汽车多为小微型载客汽车，车辆特征为车身长度小于6米，座位数小于等于9座，且车辆为非营运汽车。这类车按照新规不再有按照车龄报废的标准（曾经为15年），但仍然有两种情况可能达到报废标准。
1：车辆因碰撞导致严重车损，损伤程度达到无法修复或修复后无法保证安全驾驶等级，车辆符合强制报废的标准。其次如有车损险承保的车辆，其维修成本高于车辆的实际评估价值，这类车也会被保险公司定义为报废车，处理方式为车损险按照评估价赔偿费用。
2：车辆因尾气检测（环保）检测不达标可能会被报废，因为不能通过年检的车辆无法行驶上路，为了保证能正常使用则需要在维修后再次检测。但如果连续三次的检测均不合格，车辆则达到强制报废的标准了，尾气检测是老旧车型真正的“催命符”。
第二节：汽车达到报废标准不按规定办理的影响
汽车的各类信息总会互相关联，即使不是同一机构管理也会做到信息共享。所以在汽车达到报废标准而没有办理报废处理之前，该车辆的所有人（或公司）名下不能再为其他车辆办理上牌登记，包括购买的二手汽车摩托车以及未来需要上牌的电摩都不例外。其次车辆所有人的驾驶证到期不予更换，长效驾驶证也不是没有任何影响，因为一旦扣满12分则无法正常处理。再次则为部分试点城市将车辆信息与个人征信关联，这才是真正的“大招”。
报废汽车的强制处理基本没有漏洞，且关于报废车的处理方式也有明确的规定。参考《报废汽车回收管理办法》，以下两条需要特别注意。
22条：将报废汽车出售、赠与或以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或个人（的车辆所有人），或自行拆解报废汽车的，由公安机关没收违法所得，并处2000元以上2万元以下罚款。22条：未取得报废汽车回收企业资格认定擅自从事报废汽车回收活动的，由工商行政管理部门没收车辆、五大总成或其他零配件，送至回收企业拆解，并没收非法所得。违法所得在2万元以上的，可处以2~5倍罚款；不足2万元，可出于2万元以上或5万元以下罚款。以上两项规定可以这样解读：22条说明了私自处理自己的汽车会面对的处罚，如果将车辆以上述方式转让给别人，那么在车辆无法过户的前提下两方都要面对处罚，且对方要承担的后果会严重的多。这就是私自处理报废汽车要面对的最大问题，很多人认为将车辆在报废之前过户到不驾驶车辆的人的名下，期间如果产生利益交换那就得面对没收车辆和罚款，同时对方还有可能出现征信问题影响各种社会福利，是否应该如此操作只有自己斟酌了。
第三节：报废汽车的处理方式，首先要准备以下材料
机动车行驶证
机动车登记证书
车辆号牌
车辆所有人身份证
车辆所有人银行卡
准备好上述材料的原件与复印件之后，到车辆管理所咨询指定的报废汽车回收企业位置，之后将车辆送至拆解厂办理流程即可。如车辆无法正常驾驶或已经超期，拆解厂会有拖车业务，不过一般不是无偿。报废汽车的补贴还是按照五大总成（发动机、变速箱、转向机、车桥、车架）的金属材料的价值评估，补贴标准确实很低。
重点：车辆办理报废之前要对车辆的违章信息进行处理，否则车辆是无法正常走报废流程的。
总结：机动车一旦达到报废标准没有退路，所以在用车过程中要尽量让汽车发挥最大的价值。或在即将达到报废标准时出售，但交易的前提一定是能够过户；如车辆不能过户则建议选择走报废流程，否则一旦车辆售出后则很难找回，届时无法办理车辆报废会遇到很多麻烦。且部分商用车型尽量不要以个人方式处理，因为这些车很可能发挥不正当的作用，比如下图。
编辑：天和Auto
责编：天和MCN
未经允许请勿转载，保留版权保护权利
当你的汽车撞报废了，如果你有足够的保险的话，申请保险公司赔偿，但是对于金融公司来说，无论什么原因，你是都应该正常还款的，才能够解压，如果保险公司赔偿够你贷款还款的话，最好不过了，如果保险公司赔偿不够，就需要你自己支付不足部分，然后支付给金融公司车款，才能够接籍，之后去车管所申请报废手续，希望对你有所帮助。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
